熱控閥（溫控閥）工作失靈。熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機頭；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油同時從冷卻器和支路流過；升高到80℃以上，該閥完全關(guān)閉，大型空氣壓縮機供應(yīng)商，潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進入機頭，以zui大程度對潤滑油進行冷卻。如果熱控閥出現(xiàn)故障，大型空氣壓縮機廠，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進入機頭，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關(guān)閉?？筛鶕?jù)情況修復(fù)或更換。

空壓機內(nèi)熱交換、蒸發(fā)器在冷卻系統(tǒng)中的作用

       熱交換在冷干機里的主要作用是利用被蒸發(fā)器冷卻后的壓縮空氣所攜帶的冷量（對絕大多數(shù)用戶來講這部分冷量屬廢冷）并用這部分冷量來冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣，從而減輕了冷干機制冷系統(tǒng)的熱負荷，達到節(jié)約能源的目的。另一方面，低溫壓縮空氣在熱交換器里溫度得到回升，使排氣管道外壁不致因溫度過低而出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象。

      蒸發(fā)器是冷干機的主要換熱部件，壓縮空氣在蒸發(fā)器中被強制冷卻，其中大部分水蒸氣冷卻而凝結(jié)成液態(tài)水排出機外，從而使壓縮空氣得到干燥。在蒸發(fā)器中進行的是空氣與冷媒低壓蒸氣之間對流熱質(zhì)交換，通過節(jié)流裝置后的低壓冷媒液體，在蒸發(fā)器里發(fā)生相變成為低壓冷媒蒸汽，在相變過程中吸收周圍熱量，從而使壓縮空氣降溫。

      為了盡可能獲得較高的的傳熱效果，必須加大放熱系數(shù)即加換熱器的換熱面積，天津大型空氣壓縮機，因此冷干機蒸發(fā)器和熱交換器銅管的外壁采用了套鋁翅片的措施。同時熱交器銅管上套翅片后可降低空氣對銅管的沖擊及避免銅管。

螺桿式空壓機的正向運行是通過加載和卸載來實現(xiàn)的。通常，螺桿式空壓機廠家需要設(shè)置工作壓力帶(工作壓力帶在卸載壓力和加載壓力之間)。當(dāng)壓力下降到較低壓力時，空壓機開始加載并進行加壓操作。相反，大型空氣壓縮機廠家，當(dāng)淄博螺桿式空壓機的運行壓力達到設(shè)定的上限壓力時，空壓機進入卸載運行并處于怠速運行；壓力帶的設(shè)置和卸載主要是為了防止設(shè)備頻繁啟停對電網(wǎng)的影響和對電機壽命的影響。

1.螺桿式空壓機具有穩(wěn)定性高、、振動小、噪音低等優(yōu)點。

2.陰陽轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子和機殼之間的配合設(shè)置，使得氣體的回流泄漏少，同時沒有剩余的間隙容積，。